１８日，北京市机动车保有量突破４００万辆大关。按一辆机动车长４．５米计算，２２．５万辆即５．６％的车上路，将把北京的二、三、四环路堵死。生活在北京的人们，越来越担心出行拥堵。

    缓解交通拥堵，是加大机动车限行力度，还是继续拓展城市修建马路？是发展公共轨道交通，还是在城市核心区收取高额停车费？是控制车辆上牌，还是提高交通管理水平？或许，这些都是解决问题的办法，但切不可忽视驾驶员、非机动车和行人的规则意识。

    交通规则只是保障所有路人生命安全的底线性条款，若一个理性人也无法调整到规则所定的“当为”且“能为”程度，不光法律的尊严损毁殆尽，公共利益无从谈起，公众的生命安全也得不到保障。

    各类交通违法行为及其引发的交通事故，一直是扰乱我国城市交通秩序、加剧交通拥堵的重要原因之一。而驾驶员“蛇形驾驶”“见缝插针”“随意停放”等陋习，往往是造成交通事故的重要原因之一。

    对比中外堵车场景，人们会发现，在一些交通秩序良好的国家堵车时，车辆是排成一条线的，如果转弯道堵了，直行道仍能通过；而国内不少地方堵车队伍是排成扇形的，如果转弯道堵了，整条马路会迅速堵死，直行的车都寸步难行。

    同时还应看到，非机动车和行人漠视交通规则在一些城市也很常见。在街头，非机动车和行人闯红灯等不讲规则、不遵守法律等恶习，不仅会人为制造安全隐患，而且会使交通拥堵雪上加霜。

    尊重法律和道德，树立规则意识，并把这种规则变成一种理念、融入生活的方方面面，是任何汽车社会都不得不迈过的一道槛。